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まずは、スマートホーム、家電の領域について。世界中のメーカーが展示を行っていましたが、中でも最先端の技術と幅広いプロダクト展開で注目を集めていたのがLGやSAMSUNGといった韓国企業でした。正直、他国の企業を圧倒している印象を受けました。
では、なぜ圧倒的だったのか？
両社とも、家電とAIエージェントを連携させる戦略を打ち出しており、特にこの発表が大きな注目を集めていました。個人的にも、これに匹敵する展示は見当たりませんでした。
具体的には、LGの「FURON」、SAMSUNGの「Ballie」といった独自のAIエージェントロボットの発売が発表されていて、これらのロボットは、テレビ、冷蔵庫、エアコン、照明などのホームデバイスと連携し、ユーザーの健康状態や行動を細かくチェック。自宅の温度を自動調節したり、最適な行動を提案したりする機能を備えています。
まさに痒い所に手が届く存在。単なる利便性向上にとどまらず、AIの力で健康管理までしてくれることで、生活の質は過去最高水準へと引き上げられるはずです。
AIエージェントが人間の代わりに様々なタスクをこなすという体験は、まさに子どもの頃に夢見た「便利な未来」そのものでした。
高齢化による人手不足が深刻な日本の介護施設や医療機関にこそ、「AIエージェントを早く導入すればいいのに」と強く感じました。

続いてモビリティの分野について。アメリカでは実際に、自動運転の車両はいくつも走っていて、現在試験的に運用されている話題のEVロボタクシー「Zoox」も見かけることができました。そんな中、この領域で私が感じたのは、「ただでさえ便利なものが、もっと便利になった」ということ。自動運転/EVの普及が進むことで新たに生じたユーザーのペインを解消する形で、各社がアップデートを重ねている印象を受けました。
例えばGoogleの子会社であるWaymoであれば、「交通事故を減らす」ことにフォーカス。Waymoはこれまで、安全性を最優先にした自動運転技術を開発してきましたが、今回のCESではその実用性がさらに強化されていました。特に、運行エリアの拡大が進んでおり、これまで限られた地域でしか利用できなかった自動運転タクシーが、より広範なエリアで安全に走行できるようになっていたのと、最新のAIシステムによって、歩行者や自転車との衝突リスクをより高度に回避する仕組みが導入されていました。

WaymoもMobileyeも、アメリカ国内で圧倒的なシェアを誇るテスラとはまた違ったアプローチを打ち出していて、それぞれに強い個性がありました。どちらも独自性が際立っていて、多くの来場者の関心を集めていた印象です。

こうしたアップデートが発表されている中、独自路線を走る日本企業が幾つか目立っていて、例えば、SUZUKIは、『小・少・美・軽・短』という独自のコンセプトを掲げ、他社とは一線を画すEV戦略を展開。都市部や高齢者向けに設計された小型電動モビリティは、必要十分な機能と軽量設計を徹底的に重視する、SUZUKIならではの一貫したスタンスが印象的でした。

また、三菱電機と米国のAI企業「CARTKEN」が共同開発した自動配送ロボットの展示も印象的でした。Uber Eatsと連携し、すでに日本の一部地域でテスト運用が始まっているとのこと。実際の街中でこのロボットが走っている姿を想像すると、斬新な光景だなと思いつつ、家からでない人が続出し、街中から人がどんどん姿を消していくのではないか？といった別軸の仮説も生まれました。（笑）

今回のCES 2025を振り返ると、ニッチな課題にフォーカスした展示が目立った印象が強く残りました。新しい技術が生まれれば、それに伴い新たな課題も生まれる。ユーザーのニーズにしっかりと向き合っているからこそ、こうしたアップデートが世界中で次々と生まれている。CESは、まさに世界の文化が交差する舞台なのだと改めて実感しました。